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不知道大家在购车的时候有没有以下类似情况出现,原本只有10万的预算购买最便宜的低配入门车型,后来因为不愿将就等种种原因,又添了几万预算,买个配置更高的车型。还有一种情况,本来是想购买一款紧凑型轿车,但后来又因为其它原因而多添几万的预算,想购买空间更大舒适性更高的中型轿车。
而在这些变化之中,低配入门车型由于价格的优势,往往是大家最先考虑的车型。但价格实惠公道的低配车型值不值得买?于是,在众多购买的人中出现了两种截然不同的心声。
教授认为,价格实惠公道固然是一件好事,值得不值得购买但也要分具体的情况。假如车型少了这几样,低配入门车型的价格再便宜都不要买。
MPV的基本属性便是空间舒适,上下车便利,尤其是进入第三排的时候。在这
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不知道大家在购车的时候有没有以下类似情况出现,原本只有10万的预算购买最便宜的低配入门车型,后来因为不愿将就等种种原因,又添了几万预算,买个配置更高的车型。还有一种情况,本来是想购买一款紧凑型轿车,但后来又因为其它原因而多添几万的预算,想购买空间更大舒适性更高的中型轿车。
而在这些变化之中,低配入门车型由于价格的优势,往往是大家最先考虑的车型。但价格实惠公道的低配车型值不值得买?于是,在众多购买的人中出现了两种截然不同的心声。 教授认为,价格实惠公道固然是一件好事,值得不值得购买但也要分具体的情况。假如车型少了这几样,低配入门车型的价格再便宜都不要买。
MPV的基本属性便是空间舒适,上下车便利,尤其是进入第三排的时候。在这个上下车便利的环节,真正的MPV车型都是配备电动侧滑门的,合资品牌比如奥德赛)等车型都有此标准配置。电动侧滑门,一方面,电动操作自然便捷,可通过钥匙、内外门把手、中控按键等多种开启方式。而另外一方面,电动侧滑门的开启方式能轻松的获得更理想的进入空间,我们便可以以更好的姿态进入第二排或者第三排。
可别小看这更大的上下车空间,当你遇到这一些状况的时候,就能深刻感受到它的实际用处有多大。当一些停车位狭小的时候,传统车门开启方式,多人上下车必然不便,这时的侧滑门方式就很能显作用。
除了电动侧滑门,新款奥德赛还增加了魔术门这一便利配置,在正常的情况下,利用手掌轻轻滑动就可以开启电动侧滑门。而当我们手上刚好拿着一堆东西不便开门的时候,我们利用手肘也可以轻松打开车门,增加上下车便利性。而混合动力的加入,使得车辆有了更静谧的驾驶过程和更加亲民的养车成本。
而反观自主品牌推出的MPV车型,大部分车型还是没有摆脱传统车型的身份设定。比如)的第二排开门方式仍然是传统方式,也是没有配备电动侧滑门的。综合以下几个因素,类似嘉际这样的车型,并不能算是真正的MPV车型。
那么,可能有些消费者就会有疑惑,那为啥不配备电动侧滑门呢?真的很难吗?对于该问题主要有三方面的考虑,一来电动侧滑门的制造成本可不低,一般来说,电动侧滑门的组成大致有电动伸缩门体、机头、控制器三种主要部件,因此配备电动侧滑门的MPV车型的价格也水涨船高。二来对工艺水平要求很高,整体的安全性及密封性的把控等等都有高规格的要求。所以,那些后期想加装电动侧滑门的消费者,还是打消这个想法吧。三来必须要求车型尺寸够大,有足够的空间来布局电动侧滑门。
不过,在实际使用当中,关于侧滑门是否电动的环节上,不同的用车场景也决定了其是否有更大的用处。举个简单的例子,尤其家里老人小孩多,或者接待重要商务人士的时候,你总不能每次上下车都跑过来为他们手动拉这个侧滑门吧,这时的电动开启方式有更大的发挥作用。不过当电动伸缩控制器发生故障的时候,电动侧滑门这一功能就会显得有些鸡肋,但从实际来说这样的一种情况一般比较少出现。所以,对于真正的MPV车型,电动侧滑门的配备是必然的,能文能武,奶爸车型与商务接待的身份转换更能做到无缝衔接。
当话锋一转,讲到入门级车型的时候,低配车型是否值得买?最先考虑到的应是安全保障是不是到位。由于入门车型受限于成本,往往会在某些地方进行偷工减料,就连安全保障方面也会成为它们绞尽心思的对象。
全新雷凌),基于丰田TNGA架构的GA-C平台之下打造,新车在保持成熟可靠的动力总成优势之下,外观、内饰、悬架组成、安全配备等各方面都有了很大的优化。其中,在被动安全方面上,雷凌全系标配8个安全气囊,覆盖了主副驾驶、前后排侧气囊、前后排头部气囊以及膝部气囊,数量众多的安全气囊给予了消费者更全面的安全保障。当然,包含VSC在内的车身稳定系统等也是以全系配备的规格存在。
雷凌的被动安全性足够丰富,而在主动安全性方面上,除了入门级车型之外,丰田的TSS智行安全系统得到了下放,该系统更是将预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制管理系统以及LTA车道循迹辅助系统为一身,安全性颇高的雷凌更讨目前消费者的喜爱。
而依托TNGA架构,雷凌采用TNGA最新的GOA车身,无论是设计、材料、还是工艺等方面都有了质的升级。这样一来,雷凌在一些碰撞测试中,均以优异的成绩予以回应。比如在国内比较严苛的C-IASI(保险汽车安全指数),该安全碰撞测试更是被称为中国版的IIHS,雷凌在车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数都获得G(优秀)的优异成绩。
另外,得益于丰田的TNGA架构,雷凌的车身高度和车身重心均降低了25mm,更低的车身重心在驾驶中拥有更加惊喜的驾控感受。再配合同级别中少有的E型多连杆后独立悬架,整车的驾控稳定性及舒适性上的提升不可同日而语。
作为反面例子,雪铁龙的爱丽舍在安全性方面就让我们消费者有很大的担忧了。首先在被动安全性上,爱丽舍的全车安全气囊数量比较少,算上主副驾驶座一共只有两个安全气囊,这样的被动安全配备,在时下环境来看已经远远不足。除了安全气囊偏少之外,“无独有偶”,爱丽舍在车身稳定系统和牵引力控制管理系统上都是全系缺失。 被动性安全都这么“简陋”,爱丽舍何谈在主动安全性上的作为呢?无论是从安全方面看,还是从设计等基本层面来看,爱丽舍都算是产品偏旧的车型了。
最后,虽然爱丽舍的价格为8.38-10.28万,比起雷凌来说十分划算,但教授在这里还是想说,奉劝众多购买的人多考虑下像雷凌这样在安全配备比较齐全的入门车型,即使它的价格相对会高些。因为这些安全配置在日常时候不会有很大的作用,但在一些关键时刻,它更能让你受益终身。所以,购车绝对不能只顾眼前利益。
而当谈及豪华领域的时候,大部分的车型可能在一些日常配置上有所差别,但整体的三大件等核心部件并无差异。
在这里就要夸下凯迪拉克了,我们大家可以发现凯迪拉克的很多车型,无论在发动机排量、变速箱,还是在前后悬架,都是按照顶配车型的高规格来进行匹配。举个简单的例子,XT4作为凯迪拉克目前最入门的车型,虽然官方指导价25.97万起售,但它拥有通用集团可闭缸2.0T涡轮增压发动机,241马力的上限功率及350牛·米的峰值扭矩;传动方面,匹配9速自动变速箱;前后悬架上,均是麦弗逊+多连杆独立悬架的配备。以上种种核心硬件匹配,均与售价39.17万的顶配车型无异。
而作为反面例子,奔驰A级)轿车作为一个豪华车型,先不说1.3T偏小的动力规格,且还分高低功率版本,低功率车型仅有136马力的上限功率;1.3T车型后悬架均为扭力梁非独立悬架,雷凌这样的入门车型都配备了E型多连杆后独立悬架,这样一对比起来,奔驰A级的做法就显得不那么厚道了。奔驰A级仅2.0T车型是能让我们消费者满意的,该车型在发动机排量、后独立悬架以及能凸显豪华氛围的双大尺寸显示屏上都有不错表现,但价格也水涨船高,去到30万的范畴了。这也许是变相告诉消费者,其实1.3T车型挺好的,当然我们毋庸置疑新车在设计及车身尺寸上的优化。
通过上面三个例子来看,其实低配车型或者低价车型,是否值得买的问题得具体来看。在教授看来,第一,得看购买车型的具体用途,如果是MPV车型,那么电动侧滑门必不可少。第二,入门级车型,得看安全保障性如何。第三,配置无太大差别的时候,得看三大件是否有“偷工减料”。如果在以上三种情况下,缺少了教授所说的配置,那么价格再便宜的车型都还得慎重考虑下! 2024年1月31日,一汽红旗发布1月品牌销量成绩,1月零售销量突破40300辆、同比增长82.9%,取得2024年销量“开门红”,可谓“旗跃龙门”、势不可挡。销量开门红,不仅在2 家轿在汽车市场中的份额相当高,汽车行业内素有“得A轿者得天下”之说,但是这个细分市场一直以来都是被合资车型占领,轩逸朗逸这些耳熟能详的车型卖的确实不错,尤其是年长一些的朋友,对这些 虽说今年国内的车市还是比较红火的,但是=买一辆更具性价比的车型比买贵的车型更加实用,所以这一期就给大家推荐三款10万就可以拿下的SUV。 第二代长安X7PLUS的大7座布局,轻松装起全家人的出行幸福,在造型设计和智能舒适化配置方面,也算得上是同级别一顶一的好手。这款车到底还有哪些优点?戳视频,带你了解! 基于8155芯片的基础,MindGPT 正式落地。AI 大模型让理想同学功能更强大,问答无所不能。绝对不能给你家娃发现,分分钟偷偷帮你娃做作业。我就想问理想L9,能不能代替打工人写方案 近日,上汽大众大众品牌2024年1月销量成绩出炉,大众品牌燃油车销量开年即开跑,迎来“三连冠”!朗逸家族、帕萨特家族、途观家族明星车型问鼎细分市场“龙头老大”,展现出大众品牌强大的 时光匆匆,如同沙漏中细腻的流沙悄然滑落,不经意间,便已告别了一年四季的轮转。是时候按下生活的暂停键,给自己安排一天假期,作为馈赠自己的一份年终礼物。恰逢阳光正好,天朗气清,我们开着 今天和我们大家一起踏上旅途的,是北京汽车BJ60和全新BJ40,这两款车都带有“越野世家”的DNA,拥有“世家级”专业越野装备,在这样的冰天雪地里放肆撒欢儿,没点真本事肯定是不行的,今天我们就来体验一下这两款车的越野实力。 从年初的“不确定”到年终的“创新高”,在新能源的带动下,中国汽车在2023年走出了气势长虹的“前低后高”态势,产销规模跨入了全新阶段。而随着新能源渗透率持续增长,中国车市也越来越卷 拉货就来单电机后驱,越野就来双电机搭配前后差速锁!短途用电,长途烧油。一块儿来看看吧! 现阶段售价十万元以上且销量最高的小型两厢车是比亚迪海豚,2024年却不好说,除非即将推出的冠军版能带来价格的惊喜。比亚迪海豚目前的售价为11.68-13.98万元,终端优惠最高幅度 提到电影《怦然心动》,你会想到什么?Juli和Bryce纯洁而懵懂的情愫,以及两个不同家庭的故事,一同成就了这部豆瓣高分电影。抛开这些纯真的初恋,电影其实还藏着另一个主题——成长。 这次大侠在十五万级纯电SUV这个层级选了上汽大众2024款ID.4 X和比亚迪元Plus这两大黑马来做一下对比。2024款ID.4 X上新价格已经到了14.98万起,与同为十五万级的比亚迪元Plus,谁才是真正的“王”? 随着汽车技术的不断革新和消费的人对环保、节能的日益关注,新能源汽车慢慢的变成为了市场的主流。然而,在寒冷的冬季,尤其是东北地区,新能源汽车的续航衰减、油耗增加等问题成为了消费者选择时的一 2024款大众T-Cross:引领潮流,品质升级,清新和精致的感受在当下这个多元化、个性化的时代,大众T-Cross凭借其时尚的外观、灵活的空间、丰富的科技和安全配置,以及高效的动 提到国产A级家轿代表车型,你的第一反应会是什么?近来风头正盛的比亚迪秦PLUS?热度一直高居不下的长安UNI-V?又或是14年如一日稳定输出的吉利帝豪家族?就我个人而言,我的答案会 上一篇:弹性门电动机价格-最新弹性门电动机价格、批发报价、大全 - 阿里巴巴 下一篇:电动伸缩门机募投项目可行性研究报告 |